选了三菱奕歌,一年九千公里,这么几句话给大家讲

〖壹〗、三菱奕歌能得到今天这样的成绩，外观只是其中一个方面 ，操控 、油耗
、动力方面也一样杰出
，切实地满足用户的买车需求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王 ” 。总的说来，在消费者对汽车要求越来越高的现在 ，只有主动适应车主的需求才能获得成功
，正如三菱奕歌
。

〖贰〗、现在已经是10月份的中旬，距离一年的结尾不过三四个月而已 ，现在秋天的意味很浓
，很好的诠释了秋风萧瑟的感觉，虽然还没到刺骨的寒冷 ，但还是让人有些难以接受，比较欣慰的是早早的把三菱奕歌提了回来
，所有的严寒酷暑都与我不发生关系，一切都有奕歌挡在前 ，我所要做的就是开就完了。

〖叁〗 、奕歌的配置也是一个优势
，包括双天窗
、7安全气囊、无匙进入 、主动安全科技
、电调座椅、360度全景影像等 。这些都为车主乘驾提供不少帮助
。大坝底部，胆小就别下去了 大坝简介 奕歌的静态感受分享给大家 ，希望可以给大家做一个借鉴
，随后我在对奕歌的安全 、驾乘做一个全方位的讲解。

三菱奕歌发动机怎么样

综上所述，三菱奕歌的发动机性能卓越 ，车身尺寸和悬挂性能同样出色
，再加上多样化的变速箱选取，使得驾驶者能够享受到舒适且稳定的驾驶体验 。

三菱奕歌5t发动机表现优异 ，是三菱汽车技术实力的又一证明
。这款车型采用三菱最新的“X
”设计语言
，外观充满力量感，特别是进气格栅与银色护板的搭配 ，更显粗犷与霸气。内饰方面，奕歌同样表现出色 。悬浮式中控屏集成了多媒体系统
，支持CarLife功能，按键布局合理 ，操作便捷。

三菱奕歌的发动机搭载的是5升涡轮增压发动机
，其最大输出功率为154马力，相对较弱
。然而 ，奕歌的外观设计独具特色
，展现出大气与时尚的结合。前脸采用大开口设计，大灯则采用睁眼式设计 ，下进气口呈现梯形
，前保险杠配以镀铬装饰，使得车头显得气势非凡 。

三菱奕歌搭载的是一款5升涡轮增压发动机 ，其最大马力达到了170马力
，代号为4B40
。这款引擎的扭矩表现不俗，最大扭矩可达250牛米。它采用了混合喷射技术 ，并通过使用铝合金缸盖缸体，保证了其卓越的性能和燃油经济性 。

为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样

不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点
。首先
，品牌影响力较弱，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次 ，储备厢室内空间狭小
，使得其在实用性上有所欠缺，尤其是在需要装载较多物品时 ，可能会感到不便 。再者
，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显 ，会影响到驾驶者和乘客的舒适度
。

悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬
，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好
，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

悬挂系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并_有同档次下的其它车系好
，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。

使得车头显得气势非凡
。在空气动力学方面，奕歌的转向感非常沉稳且坚定 ，悬挂硬度高于普通版本
，因此，在颠簸路面行驶时 ，乘坐的舒适性得到了很好的保障。虽然奕歌在外观设计和悬挂性能上表现出色
，但发动机的不足之处在于动力不够强劲 。尽管如此，奕歌在整体性能和驾驶体验上依然提供了令人满意的表现。

悬挂系统硬度高于普通版本 ，这使得在崎岖路面行驶时
，乘坐的舒适性得到了显著提升
。然而，需要指出的是 ，关于奕歌的发动机动力性能描述并不在本次讨论范围内。尽管如此
，奕歌的外观设计和悬挂性能无疑是其亮点 。总的来说，尽管奕歌的发动机在动力上稍显不足 ，但其在造型和操控性上的表现值得肯定
。

三菱奕歌cvt变速箱型号

三菱奕歌的传动系统是车辆的关键组成部分，它携手JATCO合作
，搭载了F1CJC/W1CJC型号的INVECS-III模拟8速CVT变速器，这是JATCO的最新力作。这款变速器经过全面优化 ，性能得到了显著提升
，其最大承受扭矩达到了450牛米，足以匹配强劲的动力输出 。另外 ，变速器的速比范围扩展至0
，这使得其在环保性能上也有了显著提高
。

型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX、欧蓝德这台INVECS-III变速箱，可模拟8档位 ，平顺性优于传动CVT变速箱 。奕歌匹配CVT无级变速变速箱
，最大功率为125KW，最大扭矩为250N.m ，动力表现不错
。

【太平洋汽车网】汽车三大件是指发动机
、底盘以及变速箱
，三菱奕歌的三大件为纯原装进口的。奕歌采用的是5T双喷射涡轮增压发动机，代号为4B40 ，是广汽三菱车型首次使用的首款涡轮增压发动机 。这台发动机的最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm
。

三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机
，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门、缸盖集成排气 、小惯量涡轮
、电控泄压阀等行业领先技术 ，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率
，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m，足以满足多种驾驶场景下的需求。

三菱奕歌变速箱是动力强劲的车辆动力的另一个重要配件 。奕歌变速器匹配JATCO提供的F1CJC/W1CJC型INVECS-III模拟8速CVT变速器。一方面 ，JATCO是全球知名的自动变速器设计制造商
，而意格搭载的这款模拟8速CVT变速器就是该公司的最新产品
。

广汽三菱奕歌所使用的是代号为4B40的5T涡轮增压发动机，配上行业领先的双喷射技术及MIVEC可变气门技术 ，能迸发出最大125千瓦的动力
，最大扭矩250牛米，传动搭配CVT变速箱 ，在我驾驶的过程中
，油门起步时甚至会给我带来推背的感受。

2019三菱奕歌配置怎么样?

〖壹〗、奕歌在内饰方面也表现出色，采用了高品质的材料和精细的工艺 ，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验 。此外，奕歌还配备了丰富的配置
，如多功能方向盘 、全液晶仪表盘
、大尺寸中控屏等，使得驾驶者可以轻松掌握车辆信息 ，更加安心驾驶
。同时
，奕歌还配备了多项智能安全配置，如盲点监测、倒车影像等 ，为驾乘者提供了更加安全的驾驶环境。

〖贰〗 、已经很不错了
，毕竟奕歌要有6顿呢，如果还嫌油耗高 ，那么动力就没了
，下面聊聊动力 。

〖叁〗
、看上去特别时尚，还有就是它的费用不贵 ，配置也比较丰富
，这点都是它的优点，这简直就是一辆被低估的“性价比之王”
。那么对于这辆三菱奕歌 ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

〖肆〗、外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计 ，中网采用双色镀铬条装饰
，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大 ，前保险杠采用镀铬装饰
，两侧的前雾灯呈四边形设计 。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计 ，前大灯采用开眼式设计
，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致
。

〖伍〗 、F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX
、欧蓝德这台INVECS-III变速箱 ，可模拟8档位
，平顺性优于传动CVT变速箱 。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW ，最大扭矩为250N.m，动力表现不错
。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

〖壹〗、内饰
，奕歌标配都有多功能方向盘，及中控台悬浮大屏幕 ，全系标配carlife和语音识别功能
，外加手动控制按钮，还是很有科技感的 ，配置方面
，三菱奕歌配备了自动空调很方便，高一个等级还配有电子手刹 、 自动大灯和座椅加热 ，资金充足的还是建议上高配一点
，最少上个梦想版，资金紧张的 ，选无谓也还不错实用的配置都有。

〖贰〗、我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版
，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车 ，这个车的日常用途主要是上班通勤 。单位到家里的距离不算太远，平均一天10公里不到
，天气炎热，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次 ，到现在还不到5000公里
，整体来说我还是很满意的。

〖叁〗
、我的奕歌是2019款无畏天窗版，于19年7月16号购入 ，近来共计行驶9400公里
。用车一年有余
，有这么些感受给大家分享一下 家族式前脸的造型，显得运动感十足 一体式大灯 ，非常的迷人 奕歌的外观我想我可以给满分
，不怕你骄傲，侧身线条笔直有力 ，凸显三菱奕歌硬朗风格。

〖肆〗、我的奕歌是2019款无畏天窗版
，购入已经9个多月了，近来共计行驶6000公里 ，从外观 、性能
、品质、空间 、用车成本等方面来将，整体这款车还是不错的 。外观时尚 唯美造型 在中国
，一款车想要卖得好，外观一定要漂亮 ，颜值高
，要不很难打动消费者，毕竟这是一个看脸的时代
。

〖伍〗
、从外观 ，动力
，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，近来都跑了六千多公里了 ，感觉还是不错的
，挺好 。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯，别看这样安安静静非常温温和样子
。

〖陆〗、最为帅气的前脸 车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版 ，当然也是一直关注着这款车
，从发售到4S店有车，也曾去试驾过 ，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车
，近来我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的 ，没有辜负我对她的期望。