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▲资料图：无人机在安徽合肥骆岗公园配送外卖。图/新华社
“培训机构以每个月新增一两百家的速度增长 。 ”据《中国新闻周刊》报道 ，截至今年6月初，全国无人机培训机构突破2500家 ，各地考试中心的报名人数也呈井喷式增长 ，俨然已成新风口行业 。
无人机“百万考证大军”背后，则有着更为宏大的政策背景——作为经济发展的新引擎 ，从2024年起 ，低空经济连续两年被写入政府工作报告。而据透露，当前我国无人机操控员岗位的就业人才缺口高达100万人 。
巨大的人才缺口与广阔的就业前景，正吸引着大量年轻人跃跃欲试 ，进而催生出培训考证热潮 。由于小型及以上无人机操控员须持证上岗 ，从事常规农用无人机作业的人员也需取得操作证书，这为众多培训考证机构带来显著商机。
据报道 ，当前报名无人机培训班的学员中 ，既有希望提升职业技能的相关行业从业者，也有不少期待“多本证书多一条路 ”的在校生 。“零基础一月拿证 ”“高薪自由”等宣传标签 ，正吸引着更多年轻人涌入这一新赛道 。
然而 ，大批行业新人在投入高额学费后，却面临“毕业即失业 ”的窘境。这一“骨感 ”现实也难免引人质疑 ，培训考证后的就业前景 ，真如部分培训机构宣传那般乐观吗？这些机构提供的教程，又能否满足学员未来实际从业的需求？
为吸引学员报考 ，一些机构在招生时打出“包就业”的幌子 。但即便将“包就业 ”写入协议 ，其实际承诺也往往名不副实 。
如据《中国青年报》此前报道，有律师分析某无人机培训就业协议后发现，条款内容与“包就业 ”宣传实质相悖 ，不仅对就业推荐设置额外前提 ，甚至将“毕业前的实习”纳入“包就业 ”范畴。
此外，培训机构的课程质量良莠不齐 ，教学水平难以保证 。为压缩成本 、追求利润 ，部分机构压缩培训课时，教学以应试为导向 ，学员得不到足够的系统学习 ，如果匆忙上岗还会埋下安全隐患 。
如同某些驾校培训，学员虽考得驾照却不敢独立上路 ，不少无人机培训机构虽能批量培训入门级飞手 ，却无法使其掌握真正的岗位技能，新人因怕摔机赔钱而不敢飞行的情况极为普遍。
更需注意的是 ，尽管无人机应用在许多行业领域仍属新兴事物 ，但随着无人机操控日趋智能化、简易化，无人机飞手作为专门岗位的社会需求究竟有多大，恐怕还要打个问号。
事实上 ，不少无人机应用场景已不再依赖传统人工手动操控 ，通过前期基础设置，已经能够实现智能运转 。随着技术的快速迭代 ，一些无人机培训将很快落后于市场需求 。
从长远看 ，单一的飞行操控能力也难以满足行业深度发展需求。比如，操纵植保无人机 ，离不开对农业的扎实理解；操纵无人机进行电力巡检 ，飞手需熟悉输电线路架构 、故障识别技术，甚至要能结合气象条件预判潜在风险 。
因此 ，会操纵无人机固然是求职的加分项 ，但只会操纵无人机，却并不足以在激烈的职业竞争中站稳脚跟 。
作为低空经济发展的基础 ，无人机飞行人才需求客观存在。但当前泥沙俱下的培训热潮 ，却可能催生一场人才泡沫 。招聘平台数据显示，尽管无人机相关岗位招聘数增长迅速，但求职人数的增速更为惊人 。
因此 ，有志于无人机飞手的年轻人 ，也需根据自身情况理性抉择，避免盲目跟风入行。而面对无人机培训市场的虚火 ，监管更须及时出手 。
一方面 ，严查“包就业 ”等虚假宣传，对侵犯学员合法权益的机构坚决予以制裁 ，建立行业退出机制；另一方面 ，建立培训质量评估与认证体系，细化场地 、师资等硬性标准 ，引导市场从追求数量转向提升质量 。
与此同时 ，有关部门和行业协会应及时引导广大求职者打破“重证书轻能力”的思维定式。比如，将飞行培训课程融入物流、测绘 、植保等领域的场景化教学 ，培养具备解决复杂问题能力的复合型人才 。
只有当职业技能培训真正契合产业升级的脉搏 ，百万年轻人投身其中的热情才能结出硕果 。如此，低空经济的万亿赛道，才能转化为实实在在的就业动能。
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2025年07月07日 08时03分18秒
