对了中国有歼14吗

我们计算一下 ，从F-22的立项到装备部队
，时间跨度相当长。而我国近来所谓的四代机——歼-14，仍处于前期阶段 ，也就是说
，它仍然停留在纸面和模型层面 。与美国在F-22项目上的进度相比，我们大概相当于他们在1989年或1991年的水平 ，因为那时美国的F-22连样机都还没有出来
。

我个人认为，J-14可能已经不存在了。原因在于
，J-15已经确定为一款舰载机，因此 ，作为第四代战机的命名
，继续使用J-14似乎不太合理 。事实上，J-14这一名称的出现 ，更多是源于网络上的猜测和误解
。随着时间的推移
，官方逐渐澄清了关于四代机的各种说法，从而避免了不必要的混淆。

歼14的研发和生产将推动中国航空工业的发展和技术进步 ，为中国成为航空强国奠定坚实基础 。虽然近来关于歼14的具体性能和参数还没有公开
，但从其设计理念和所采用的技术来看，它无疑将具有极高的作战效能和战略价值。

近来中国自主研制的国产最新战斗机是什么机型?还请详细讲解.

当前中国自主研发的最新战斗机机型为歼击10
。这架中型战斗机相较于枭龙轻型战斗机 ，性能更为先进。歼击10为中型战斗机
，而枭龙则是轻型战斗机 。在载弹量方面，歼击10的载弹量是枭龙的两倍之多
。虽然关于歼击10的具体性能信息官方并未正式公布 ，但枭龙战斗机的基本数据已在网上公开，不再赘述。

中国有两款先进战斗机处于顶尖水平
，分别是歼 - 20和歼 - 16，它们在不同方面各有优势 。歼 - 20是我国自主研制的第五代隐身战斗机 ，具备高隐身性、高态势感知 、高机动性等特点
。它主要用于争夺制空权
，是一款专用空优飞机。

中国第四代战斗机主要有歼 - 10系列和歼 - 11系列 。歼 - 10系列：这是中国自主研制的高性能
、多用途、全天候第四代战斗机，具有高可靠性 、高生存力和高机动性能 ，作战半径大
，起降距离短，攻击能力强 ，综合作战效能达到世界同类战斗机先进水平
。

我国自主研发的新一代隐身战斗机是歼20。歼20的特点如下： 高隐身性：歼20具备出色的隐身性能
，使其在空中作战中具有更高的生存能力 。 高态势感知：通过先进的雷达和传感器系统，歼20能够实时获取战场信息 ，提高作战效能
。

商飞c909是什么飞机

〖壹〗
、商飞C909属于中高端档次的大型客机。以下是对其档次的详细解析：技术定位 C909作为中国商用飞机有限责任公司（简称“商飞 ”）研发的一款大型客机
，其技术定位中高端 。它采用了先进的航空设计理念和技术，包括复合材料应用、高效发动机 、先进航电系统等 ，以确保飞机的安全性、经济性和舒适性。

〖贰〗
、商飞C909是中国商飞公司正在研发的一款窄体双发喷气式客机，旨在与波音737和空客A320系列竞争
，服务于中短程航线
。C909是中国商飞继C919之后推出的又一重要机型，标志着中国航空工业在民用飞机领域的持续进步。

〖叁〗、C909与C919的主要区别在于：C909是早期中国商飞（COMAC）提出的支线客机项目代号（后未实际投产） ，而C919是中国自主研发的大型干线客机
，近来已投入商业运营 。 项目背景与定位差异 C909：最初规划为70-110座级的支线飞机，目标市场与ARJ21相似 ，但该项目并未落地
，最终被放弃或整合
。

〖肆〗 、基本定义与座级：C909是我国自行研制的涡扇支线客机，由ARJ21更名升级而来 ，代表90座级；C919是一款单通道大型商用干线客机
，相当于空客A3波音737系列，为190座级。航程能力：C909航程在2225至3700公里 ，只能飞某一区域；C919最大航程可达5555公里
，属于中短程干线航空运输主力机型 。

〖伍〗
、C909与C919的主要区别在于：C909是日本三菱公司研发的支线客机（后项目终止），而C919是中国商飞自主研发的干线窄体客机 ，近来已投入商业运营
。 项目背景与定位差异 C909（原MRJ）：日本三菱重工2008年启动的支线喷气客机项目，设计载客70-90人
，主打短途区域航线，但因技术问题和市场变化于2023年终止。