日产奇骏车身长度和高度是多少?

东风日产奇骏的车身尺寸为：长4675毫米，宽1820毫米 ，高1722毫米。具体说明如下：长度：4675毫米的长度，使得东风日产奇骏在紧凑型SUV中具备了适中的车身尺寸 。这样的长度设计
，不仅保证了车辆的稳定性和行驶时的安全性，还确保了足够的内部空间 ，为乘客提供舒适的乘坐体验。

从车身尺寸来看
，柯迪亚克略胜一筹
。其车身尺寸为4698*1883*1676mm，相比之下 ，奇骏的尺寸为4675*1835*1680mm。这意味着柯迪亚克在空间上更为宽敞
，适合家庭出行和长途旅行 。而奇骏则更适合城市驾驶和小型家庭使用
。在配置方面，奇骏保持了简约风格 ，而柯迪亚克则提供了更多选取。

奇骏的车身尺寸为：长度4675mm 、宽度1820mm、高度1722mm 。长度：4675mm
，这是车辆从头部到尾部的直线距离，决定了车辆的外观大小和内部空间的基础
。宽度：1820mm ，这是车辆两侧的最大距离
，影响着车辆的稳定性和通过性。高度：1722mm，从地面到车辆顶部的最大距离 ，决定了车辆的头部空间和整体视觉效果 。

日产新奇骏怎么样?

〖壹〗
、日产奇骏0发动机整体表现良好，具有可靠性、燃油经济性和一定的动力性能
。以下是对该发动机的具体评价： 动力性能 功率与扭矩：日产奇骏0发动机提供了适中的功率和扭矩输出
，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。

〖贰〗 、日产新奇骏5动力表现良好，高速动力评测令人满意 。动力输出平顺 新奇骏搭载的5L发动机在动力输出方面表现出色 ，其平顺的动力曲线使得驾驶者在踩下油门时能够感受到线性的加速感
。这种平顺性不仅提升了驾驶的舒适度
，也使得车辆在各种路况下都能保持稳定的动力输出。

〖叁〗
、综上所述，日产新奇骏不仅拥有领先的科技 ，还具备极具个性的外观设计和舒适的驾乘体验 。它是一款集科技与美学于一体的汽车
，值得每一位追求高品质生活的消费者期待和拥有。

日产suv全部车型奇骏(尼桑奇骏车型大全)

〖壹〗、奇骏是一款紧凑型的SUV，也属于A+级别的汽车
。以下是关于奇骏级别的详细解释：车型定位：奇骏是东风日产生产的一款紧凑型SUV ，其车身尺寸为4675*1820*1722mm
，这种尺寸设计使得它比较适合在城市道路中驾驶，同时也满足了消费者对于SUV车型空间和舒适性的需求。

〖贰〗 、日产SUV奇骏车型主要包括2020款0L两驱5座智联尊贵版等车型 。以下是关于这款车型的详细介绍：费用范围：指导价为188万元至233万元
。这一费用区间使得奇骏在市场上具有一定的竞争力。外观设计：前脸稳重且端庄 ，搭配犀利的大灯
，提升了车辆的气场和辨识度 。

〖叁〗
、奇骏车型级别解析如下：车型定位 奇骏被东风日产定位于紧凑型SUV，它巧妙地融入了A+到B级别之间的细分市场
。这一定位使得奇骏在尺寸、空间和性能上达到了一个卓越的平衡 ，既满足了城市日常使用的需求，又具备了一定的越野能力。

东风日产奇骏长宽高是多少

〖壹〗 、东风日产奇骏的车身尺寸为：长4675毫米
，宽1820毫米，高1722毫米 。具体说明如下：长度：4675毫米的长度 ，使得东风日产奇骏在紧凑型SUV中具备了适中的车身尺寸
。这样的长度设计
，不仅保证了车辆的稳定性和行驶时的安全性，还确保了足够的内部空间 ，为乘客提供舒适的乘坐体验。

〖贰〗
、此外
，奇骏作为一款性能卓越的SUV，其车身尺寸为长4675mm、宽1820mm 、高1722mm ，轴距达到2706mm
，搭载了cvtc连续可变气门正时控制的直列四缸5升发动机，最大马力为180匹 ，最大扭矩可达245牛米 。这些参数不仅彰显了奇骏的卓越性能
，也要求车主在驾驶过程中更加关注轮胎的状况
。

〖叁〗
、车型定位：奇骏是东风日产生产的一款紧凑型SUV，其车身尺寸为4675*1820*1722mm ，这种尺寸设计使得它比较适合在城市道路中驾驶，同时也满足了消费者对于SUV车型空间和舒适性的需求。消费群体：奇骏的消费群体主要是年轻人或中年人
，他们对汽车的空间和越野能力有一定的要求，同时也注重乘坐舒适性 。

日产奇骏混动油耗多少

东风日产超混电驱奇骏在一次续航挑战实测中 ，表显油耗为8L/100km
，实际油耗为82L/100km。2023年5月东风日产推出的超混电驱奇骏，搭载第二代e - POWER电驱技术
。在G331环国公路·超混电驱奇骏一箱油续航挑战之旅中 ，行程包含海拔高低起伏、上下坡频繁的路段。

动力方面
，搭载了第四代i-MMD双电机混动技术，综合油耗仅为49L ，非常节能 。丰田荣放双擎：这款车外观硬朗
，内饰虽然略显老气，但用料上乘
。新款车型在智能驾驶辅助系统方面进行了升级 ，提升了行车的平稳性和安全性。

也正因如此
，在为其两天的试驾过程中，奇骏e-Power的平均油耗仅为0升/百公里 ，极端节能工况下的油耗甚至达到了7升/百公里左右，远低于官方公布的数据表现 。

它不仅搭载了革新的电驱技术
，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的
。因为这个售价相当于两驱的费用享受四驱的体验 、燃油车的费用享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番 。超混电驱奇骏最大亮点 ，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了
。

WLTC综合油耗为43L/100km
，结合6秒级破百的性能输出，这一燃油经济性表现还是相当抢眼的。不过要说起略有遗憾的地方 ，那就是奇骏e-POWER不能外接充电、没有大容量电池组
，因此不能享受新能源车型的专属福利政策 。

很多奇骏车友自豪的说，就是因为SUV底盘日产是独立开发的 ，CR-V是小车底盘
，所以选取奇骏
。后期保养：奇骏（SM）的首保机油，CRV的是（SN） ，CR-V的SAE是0W-20。奇骏和CR-V用的都是92号汽油 。